Constructorul de automobile de lux Groupe Renault și-a testat proiectul blockchain care vizează ușurarea certificării conformității componentelor vehiculului.
Proiectul, Extended Compliance End-to-End Distributed, sau mai bine cunoscut sub numele de XCEED, a luat naștere din parteneriatul Renault cu alte companii pentru a dezvolta o soluție de lanț de aprovizionare blockchain prin partajarea datelor. Este construit pe rețeaua Hyperledger Fabric și implementat în colaborare cu IBM. XCEED urmărește și certifică conformitatea cu reglementările componentelor vehiculului.
Renault a testat XCEED în fabrica sa din Douai și a procesat peste un milion de documente cu 500 de tranzacții procesate pe secundă.
XCEED împărtășește informații de conformitate între producătorii de piese și cei care le asamblează. Renault a declarat că platforma accelerează schimbul de informații, aducându-l la livrarea în timp real. XCEED, a explicat producătorul auto, creează o rețea de încredere pentru a partaja datele cu confidențialitate.
Acest proiect a fost anuntat prima data in 2019 si are ca parteneri companii ca Continental, Faurecia, Plastic Omnium și Saint-Gobain.
Producătorul auto a declarat că a apărut necesitatea unei soluții de conformitate mai bune, odată cu punerea în aplicare a unor noi reglementări de supraveghere a pieței in UE. Renault a declarat că întregul său lanț de producție „trebuie să-și regleze structura” pentru a răspunde mai rapid solicitărilor.
Odile Panciatici, vicepreședinte blockchain al Groupe Renault, a declarat:
„Proiectul pe care l-am inițiat XCEED este o ilustrare puternică a capacității de inovare a Grupului Renault. Suntem convinși că blockchain-ul este un vector pentru transformarea industriei auto. Tehnologia blockchain intră într-adevăr într-un ecosistem vast care implică o serie de companii diferite, oferind o legătură între diferitele procese, sisteme informatice și baze de date ale partenerilor. Există mai multe utilizări pentru acest tip de tehnologie în industria auto, unde avem schimburi cu nenumărați actori din afara companiei, cum ar fi furnizori, clienți și distribuitori independenți.”
Aceasta nu este prima incursiune a Renault în tehnologia blockchain. Renault, alături de alți giganți auto BMW, GM și Ford și companiile tehnologice IBM, Hyperledger, Bosch și IOTA, au lucrat la Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI). A creat o bază de date cu numerele de identitate ale vehiculului pe blockchain. BMW a realizat, de asemenea, o soluție de lanț de aprovizionare bazată pe blockchain.
Este de amintit si ca Santander Bank, bancă multinaţională cu sediul în Spania intenționează să facă emiterea de obligațiuni mai rapidă, eficientă și mai simplă. Oficialii Santander au declarat că obligațiunea va rămâne pe blockchain-ul Ethereum până la sfârșitul scadenței sale de un an.
John Whelan, șeful serviciilor bancare de investiții digitale la Santander, a declarat căa „tocmai s-a efectuat o răscumpărare anticipată a [obligațiunilor] sale bazate pe blockchain … emise pe 10 septembrie 2019. Acest lucru dovedește fără echivoc că o garanție a datoriei poate fi gestionată prin ciclul său complet de viață pe un blockchain (public în acest caz). ”
In acest timp, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) și firma minieră Glencore au devenit ultimii participanți care s-au alăturat rețelei responsabile Sourcing Blockchain (RSBN), o colaborare industrială care folosește tehnologia blockchain pentru a sprijini practicile durabile, responsabile de aprovizionare și producție de la mină la piață.
Potrivit Fiat Chrysler, compania va lucra în comun cu rețeaua pentru lansarea unui audit global și a urmelor de cobalt în lanțul său de aprovizionare. Până în 2022, producătorul auto intenționează să lanseze mai mult de 30 de plăci de identificare electrificate, iar consorțiul va juca un rol important în a permite un lanț de aprovizionare responsabil cu cobalt, care este utilizat în bateriile cu litiu pentru alimentarea vehiculelor electrice.
Author: Alexandru Naghi
